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随着新能源汽车越来越多地驶入千家万户，新问题也悄然浮现：
一旦发生碰撞或自燃，这类车辆该如何科学救援？普通灭火方法管用吗？消防员又面临哪些特殊风险？
为积极应对这一城市安全新课题，3月16日，武汉市消防救援局举办“站长讲堂”第5期专题授课，聚焦新能源电动汽车风险识别与应急处置。本次课程由汉南区消防救援局全力站站长郭高峰主讲，为全市消防救援人员送上一套“看得懂、用得上”的实战操作指南。
为什么新能源车火灾更难处置？
新能源汽车的核心是“三电系统”——电池、电控、电机。其中，动力电池是最大风险源。
郭高峰站长深入解析了目前主流的两种电池类型：三元锂电池能量密度高，但热稳定性较差，更容易发生剧烈燃烧；磷酸铁锂电池相对稳定，但一旦热失控，同样可能复燃甚至爆炸。
通过实验视频，大家直观看到：在遭受撞击、过充或高温等“滥用”条件下，电池可能在几秒内喷出火焰，温度高达上千摄氏度。“最棘手的不是明火，而是扑灭后数小时内的复燃风险。”郭高峰强调。
展开剩余71%灭火用什么最有效？水还是干粉？
针对市民普遍关心的“该用什么灭火”，课程对比了多种灭火方式：干粉灭火器可短暂压制火焰，但无法冷却电池内部，极易复燃；泡沫效果有限；大量持续的水冷却才是关键——必须对电池包长时间降温，直至热成像仪显示温度低于60℃，才能初步排除风险。
“这不是‘灭完就走’的火情，而是一场需要耐心和专业判断的持久战。”
高压电看不见，却最危险！
除了火灾，新能源车事故中的高压触电风险同样致命。车辆通常搭载300V至800V的直流高压系统，即使熄火，部分线路仍可能带电。
为此，课程特别提醒：救援前必须确认车辆是否完成自动断电；若未断电，需手动切断12V低压电源，并屏蔽车钥匙信号（防止车辆意外启动）；破拆时务必避开橙色高压线束和底盘电池区域——这些地方一旦破损，可能瞬间释放致命电流。
图源网络
针对不同场景，武汉市消防救援局明确了两套操作规范
1
车辆冒烟或起火时：设立15米警戒区，救援力量部署在上风方向；消防员穿戴绝缘防护装备；使用开花射流对电池包持续冷却至少30分钟；严禁用工具穿刺、撬动电池包。
2
交通事故无明火时：先识别车辆类型，设置警戒；再稳固车身、切断电源；最后在避开高压部件的前提下实施破拆救人。
下一步怎么做？
武汉市消防救援局将持续深化新能源灾害救援研究，把风险识别要点和处置流程纳入全体消防救援人员必训内容，确保一线人员面对新能源事故时真正做到“识得准、防得住、救得下”，全面提升灭火救援行动的安全性与专业性。
给市民的安全提醒
如果你或家人驾驶新能源汽车，请务必记住
1.车辆发生碰撞、冒烟或异常发热时，立即撤离到安全区域，切勿返回车内取物；
2.报警时明确告知接线员：“这是新能源电动车事故”，便于消防精准调度；
3.日常停车尽量选择通风良好、远离易燃物的区域；
4.切勿私自改装电池或使用非原厂充电设备。
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安全无小事，防范于未“燃”！
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